Старый катер «Заря» (проекта 222В постройки Красноярского судзавода) вместимость которого была по 110 человек, была передала Воткинскому горкомхозу Ижевской ЭК. На долгое время катер «Заря» стал визитной карточкой Воткинска, неизменно попадая в кадр на открытках и книгах с видами Воткинска. К сожалению, также непонятно, когда его списали, но в 80-х гг. катер еще эксплуатировался.
Опыт эксплуатации катеров для пассажирских перевозок на Воткинском пруду в 50-х гг. показал, что городу нужно два катера: один большой и один малый. Они по очереди обеспечивали переправу из Березовки, а также могли совершать рейсы в удаленные места пруда, и обеспечивать экскурсионные маршруты.
В 1985 году на Воткинский пруд доставили новую «Зарю» – «Заря-139», скоростной глиссирующий катер. Из-за созвучности наименования ее часто путают с предыдущей «Зарей». Но это был катер проекта 946А, построенный в июле 1973 г. Московским судзаводом. В октябре 1985 г. ее передали из состава Рязанского порта Московского речного пароходства Воткинскому дому пионеров и школьников. Из-за наличия на катере мощного двигателя 6ЧСП 15/18 «Заря» могла ходить в глиссирующем режиме. На воткинской «Заре», по информации ветерана Ижевской пристани В.К. Луняшина, в середине 80-х двигатель заменили на более простой в эксплуатации, возможно на 3Д6. «Заря-139» стала более тихоходной, но и более экономичной. Это и предопределило ее долгую эксплуатацию. В июле 1996 г. катер перешел на баланс МУП ЖКХ «Благоустройство» города Воткинска, а в виду своей убыточности, около 2008 г. – ЗАО «Промстройгаз». Еще в 2012 г. катер ходил по пруду. В настоящее время он находится на берегу в Березовском лесу в районе базы «Лесник» в состоянии исключающем его дальнейшую эксплуатацию
